各車企以及行業(yè)協(xié)會相繼披露了新能源汽車最新的產銷量數據，1月產銷量呈“斷崖式”下滑。2017年1月國內新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。
其中純電動汽車產銷分別完成5857輛和4978輛，比上年同期分別下降63.8%和67.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1032輛和704輛，比上年同期分別下降83.2%和89.5%。
從分車型產銷情況看，各車型產銷量均大幅下降。與上年同期相比，新能源乘用車產銷分別下降59%和66.2%；新能源客車產銷分別下降92.6%和97.3%；新能源貨車產銷分別下降72.9%和74.8%。
數據統(tǒng)計顯示，純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量占比分別為87.6%和12.4%。這意味著純電動汽車依舊是中國新能源汽車的主流市場，其產銷量的變化也極大影響著新能源汽車市場的變動。
整體來看，1月份各車企的產銷量下降，尤其以新能源車型的產銷量下滑明顯。
不過這并未阻擋市場對汽車行業(yè)的投資熱情。2月14日，新能源汽車板塊指數同比上漲0.03%，維持了自2月以來的上行態(tài)勢。 東風汽車 、 金龍汽車 、 力帆股份 等多個車企的股價均維持上行。
曾兩次因騙補問題而被處罰的力帆股份（601777）近日發(fā)布產銷量快報顯示，2017年1月生產新能源汽車812臺，同比減少34.36%，銷售487臺，同比減少17.46%。 江淮汽車 （600418）2017年1月產銷快報顯示，新能源乘用車產量為1672臺，同比下降99.64%，銷量為1427臺，同比下降100%。
