二季度以來，在煤炭市場逐步由買方市場轉化為賣方市場的變數中，江西大唐國際撫州發(fā)電有限責任公司在確保燃料供應底線的同時，向精細化配煤摻燒要效益，大膽探索出精細化配煤摻燒的新思路，二季度累計摻燒非適燒煤種33.37萬噸，實現配煤摻燒效益536.27萬元，為該公司實現即投產即穩(wěn)定即盈利的目標奠定了堅實基礎。
實施動態(tài)煤場管理，建立以煤場為中心的運行管理模式。該公司細化煤場分區(qū)，按照每10米為一個區(qū)間進行標識，進出煤場的每一批次煤種均建立流水臺賬，實現煤場數據實時更新，做到賬物一致，為高效開展配煤摻燒提供數據參考。
打破接卸車常規(guī)體系，實現有序化接卸車。由于在時速200公里以上的高鐵上開展貨物運輸，受鐵路運輸客觀條件限制，該公司必須時刻保持煤車對位即刻投入卸車作業(yè)，爭分奪秒完成每日4個專列的接卸任務。強化卸車作業(yè)的過程管控，建立翻車機為中心的卸車作業(yè)流程，通過監(jiān)管翻車機連續(xù)作業(yè)來實現卸煤效率，為開展精細化配煤提供時間和空間條件。
創(chuàng)新方式方法，提高配煤摻燒管理手段和水平。該公司輸煤專業(yè)因地制宜，根據煤場實際情況下達可選配方，配煤計劃全面考慮煤場兩臺斗輪機取煤摻配、煤場斗輪機取煤與翻車機來煤皮帶摻配和兩臺翻車機摻配的手段，同時兼顧設備故障應急配煤措施，指導運行人員在不同工況下選擇最優(yōu)的運行方式。運行人員根據火車來煤信息、設備工況靈活調整上卸煤切換，靈活控制煤倉煤位。同時，采取合理的獎懲機制，激發(fā)運行人員的調控運行方式的積極性，為高效開展配煤摻燒的同時兼顧卸車作業(yè)創(chuàng)造條件。（常青 劉靈高）
